本案辦理範圍座落烏日區九德里附近，北臨南區及南屯區，因舊市區發展已達飽和，本案都市計畫規定以附帶條件辦理區段徵收方式，變更部分農業區及公共設施用地為可建築用地，並規定將部分臺中生活圈2號線（環中路）與部份原計畫道路納入辦理範圍，以提供住宅生活空間及取得公共設施用地。另考量近年「臺中都會區鐵路高架捷運化」及「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線」等重大交通建設引入，完成鐵路高架捷運化及臺中捷運綠線，故為取得聯外道路建國南路及環中路道路拓寬所需用地，以建立完善之區域性聯外道路，本案之辦理亦具急迫性。
綜上所述，本案就地方人口成長、居住空間需求及基礎設施興闢等課題，重新檢討九德地區區段徵收範圍內之土地使用及公共設施，並銜接周邊既有計畫道路系統，改善生活環境，將以「創造優質之居住空間」之發展願景推動區段徵收開發建設，並透過有效管制都市發展來提高土地利用效率，落實政策目標。
九德區段徵收地理位置，北接第13期市地重劃，南臨臺中市南區，範圍內有環中路及建國路縱橫其中，此外，隨著臺中捷運綠線開通，九德區鄰近與臺鐵、捷運共構的大慶站，區內亦有九德站、九張犁站等，完備的路網顯示該區極具交通樞紐特色；而九德地區一帶為原縣市交界處，因土地畸零交錯，導致有許多土地長期未被有效利用，且有墓地坐落林野之中，狹路蜿蜒曲折居民出入迂迴不便。 考量烏日區未來人口成長、居住空間及基礎設施等需求，整體活化該區並創造烏日地區都市發展所需空間，九德地區區段徵收案，開發面積29.87公頃，於111年11月公告徵收，預定116年完工。透過區段徵收開發，原本畸零的土地將銜接縫合周圍重劃區成為方正街廓，大幅提升土地使用效益，有效串聯烏日市區及周圍已開發完成的第13期重劃區，打造出極佳的優質生活機能及完善的大眾運輸系統。
本計畫區位於烏日都市計畫區，於91年12月10日公告實施「擴大暨變更烏日都市計畫（第三次通盤檢討）案」，以附帶條件辦理區段徵收方式開發九德地區，另經內政部都市計畫委員會於101年5月8日第779次會議審定都市計畫，於110年3月2日發布實施「變更烏日都市計畫(第四次通盤檢討)(第一階段)」案。
為因應本案地方人口成長、居住空間需求及基礎設施興闢等課題，重新檢視九德地區區段徵收範圍內之土地使用及公共設施，並銜接周邊既有計畫道路系統，改善生活環境，以「創造優質之居住空間」為發展願景，於112年11月28日發布實施變更臺中市烏日大肚地區都市計畫主要計畫（配合烏日九德地區區段徵收開發）書。
依據本計畫土地使用分區管制要點計算
第一種住宅區：13.24ha×165%÷50㎡/人=4,369.2
第二種住宅區：1.34ha×180%÷50㎡/人=482.4
第三種住宅區：0.37ha×200%÷50㎡/人=148 4,369.2+482.4+148=4999.6≒5,000(人)
本計畫規劃住宅區、商業區及工業區等用地計18.20公頃；另劃設公園用地、公園兼兒童遊樂場用地、廣場兼停車場用地、綠地及道路用地等公共設施用地計11.67公頃，全區總面積為29.87公頃，土地使用計畫詳下方左圖、各區面積詳下方右表。
臺中市近年來於市區推動的重大建設中，以「臺中都會區捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」、「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」等計畫最為重要，各項交通建設皆齊頭並進地陸續推動中，並透過鐵路屏障之解除，針對周邊土地使用、交通動線系統、公共設施配置以及都市景觀管制等面向，進行整體性規劃，以提高土地利用效能。